クルーズ 船 隔離

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Add: suveh25 - Date: 2020-12-09 05:06:35 - Views: 7267 - Clicks: 871

さらに隔離が長引く中で、精神の不調を訴える声が増えていったと言う。. 拡大する 大型クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号から搬送された人を、海上保安庁の船から上陸させる関係者=年2月5日午前10時3分、横浜. しかし、チャーター機などで国民を帰国させた各国の対応は違った。 アメリカ. クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号の検疫が世界の注目を集めている。 ニューヨーク・タイムズは2月10日の”Evening Briefing”のトップで「少なくとも20人のアメリカ人が横浜港に停泊中のクルーズ船の中で停留されている」と報じた。. 2週間、国内の施設で隔離 韓国.

新型コロナウイルスの集団感染が判明したクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」は、乗客乗員約3700人を乗せ、6日も横浜港に停泊を続けた. (2ページ目)クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号の検疫が世界の注目を集めている。ニューヨーク・タイムズは2月10日の”Evening Briefing”のトップで「少なくとも20人のアメリカ人が横浜港に停泊中のク. 和田医師は、今回のクルーズ船での経験を貴重な教訓とすべきだと指摘した。 「感染が拡大すれば、クルーズ船で起きたことと同じことが高齢者施設で起こる。今回わかったのは、クルーズ船に乗れる元気な70代、80代の高齢者でも、感染すると5割は症状が出ないが、3割は発熱し、2割が重症化し入院が必要になる。そして感染者のうち5%は人工呼吸器につながれるということだ」 「もし100人が入所する高齢者施設で感染が拡大すると、5人は病院の集中治療室に入ることになる。そうなると、例えば、がんの手術を受けた人は集中治療室に入れなくなる恐れがある。こういうことが起きるかもしれない。今まで救えた命をどうするのか。これが日本が得た教訓だ」 集中治療室の病床をはじめ、日本の医療資源は限られている。感染症の拡大で、ほかの治療にも影響を及ぼすことも予想される。こうした未知の感染症の拡大も想定した対応を事前に検討しておく必要がある。. 社説無理があったクルーズ船隔離 新型コロナ 医療・健康 社説 /2/19 19:00 情報元 日本経済新聞 電子版. · シンガポール保健省は10日午後、クルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」の乗船者のシンガポール人男性(83)が、船内での検査で新型. クルーズ船も禁止にする必要があるよ。 日本のクルーズ船で起こったことを知りながらなんで乗るんだろう。 ・ 海外の名無しさん ↑3500人も隔離する予定はないと思うよ。 ・ 海外の名無しさん 勘弁してよ。 船のカリフォルニア人はすでに病気なのに。. クルーズ船の下船客 各国は感染有無にかかわらず2週間隔離 2月21日 17時40分.

厚生労働省は3日、横浜港(横浜市)からクルーズ船に乗った香港住民の男性が新型コロナウイルスに感染していたとして、この日同港に戻ってき. 一方で、船内で検疫作業などにあたった国際医療福祉大学の和田耕治医師は、検疫法やウイルスの潜伏期間を踏まえて14日間、乗客に船内にとどまってもらった対応に一定の評価をした上で、乗客・乗員をすぐに下船させることは難しかったと指摘する。 「船にはアメリカやカナダ、それにオーストラリアなどさまざまな国の人がいた。彼らを下船させて、一律に施設に入れて、外国語対応もすることが、国内のどこでできたのか。日本が重症者も含めて面倒を見ており、世界的にもっと評価されていいと思っている」 ただ和田医師は、乗客が下船する直前まで感染が拡大し続けていたように受け止められるような発表の仕方に問題があったと漏らした。 「検査の試薬が世界的に不足した影響で検査体制がなかなか構築できず、厳選しながら進めざるを得なかったのが事実だ。2月19日に乗客を下船させるために全員のウイルス検査を始めた。検査をする母数が増えるので、陽性者も出てくる。ただ、それはそのとき感染したのではなく、すでに感染している人たちの陽性がそのときに初めてわかったということが、きちんと伝わってなかった。船内で感染拡大が続いていると思われたことが、多くの人を不安にさせてしまった」. 2週間、軍の基地内で隔離 カナダ. 1 船内隔離は一歩間違えれば恐ろしい結果に? 2.

横浜港に着岸しているクルーズ船に隔離されている友人と船にいる皆様、そして政府の責任者等へ コメントを投稿するには、 クルーズ 船 隔離 ログイン または 会員登録 をする必要があります。. グランド・プリンセス号 米CDCはどう対処した? 大黒ふ頭を離れるクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」(3月25日) 前回に引き続き、今回. クルーズ船 乗員の下船が開始 陰性でも2週間は隔離 クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の乗員でウイルス検査で陰性が確認された人達の下船が27日正午頃から開始された。. クルーズ船への対応について、実は責任の所在はあいまいだ。 そこには、いわゆる「旗国主義」がある。 船には、人でいうところの国籍にあたる船籍があり、国旗を掲げることになっている。この船籍のルールは、「国連海洋法条約」で定められていて、船籍をもつ国は公海上でその船に対する独占的な主権「管轄権」があるとしている。これが「旗国主義」だ。 今回「ダイヤモンド・プリンセス」の船籍はイギリスで、管轄権はイギリスにあった。また、船内の管理責任者の船長は、アメリカの船会社に所属していた。 一方、日本の内水では日本の主権が及ぶとされている。「ダイヤモンド・プリンセス」が横浜港に停泊したため、防疫上の必要性から日本が検疫などの対応にあたった。 ただ、船籍があるイギリスや船会社とどう連携するかなど、数千人の乗客が乗るクルーズ船に対する検疫のあり方は必ずしも整理されていない。このため、日本政府が、クルーズ船の感染防止策や陽性が判明した乗客の医療機関への搬送など、すべてを対応することになった。 またアメリカに対しては、早い段階でアメリカ人乗客の早期下船と帰国を提案していたが、「乗客を移動させれば、感染リスクが高まることが予想される」として、逆に、船内にとどめて欲しいと要請されていた。 政府関係者の中からは、イギリスやアメリカの対応を批判する声も出ていた。中には恨み節のように聞こえるものもある。 「最初からイギリスもアメリカも対応してほしかった」 「船籍のあるイギリスの責任は?」 「イギリスは何もしない。コメントすらしない。それでいてBBC(イギリスの公共放送)が批判的な報道するのはどうかと思う」 加藤厚生労働大臣は、ルール作りの必要性をにじませた。 「イギリス籍の船で、船主はアメリカだが、日本に寄港した際に問題が生じた。基本的には船長が現場を統括するが、誰が管轄権を強く持っているのか、必ずしも整理されていない」(20日記者会見).

クルーズ船の中で、実際のウイルスの痕跡を調べ、感染の仕組みを. 今回の政府対応について専門家はどう見ているのか。 クルーズ 船 隔離 医療問題を研究している「医療ガバナンス研究所」で理事長を務める上昌広医師は、検疫の目的は、国内に感染症を持ち込ませないことであるとした上で、乗客に多数の感染者を出し、結果的に死者が出た政府の対応は問題だったと批判する。 「検疫は、国内にうつさないためにやる。そのために、日本に入国する国民や海外の人に協力を依頼している。その際には、その人たちの安全性が一番重視されなければならない。ところが死者も出してしまった。このことが世界中から批判されている理由だ」 「この規模のクルーズ船の検疫は世界でも行ったことがない。その上、過去の医学論文ではクルーズ船内で感染を防ぐのは難しく、多大な被害を被る可能性があるとされている」 上医師は、乗客は船内に留め置くのではなく、すぐに下船させるべきで、ウイルス検査もはじめから全員を対象に行うべきだったと指摘する。. (ブルームバーグ): ロイヤル・カリビアン・クルーズが運航するクルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」で9日、乗客1人が新型コロナ. 香港では、5日帰港したクルーズ船の乗組員30人以上が体調不良を訴え、この船に先月乗っていた中国人3人が新型コロナ. クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」で新型コロナウイルスの感染が広がったことをめぐり、欧米主要メディアの批判. 新型コロナウイルスの集団感染が起きている大型クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号から19日、乗客が下船を始める。検査で感染が確認され.

船内はいったい、どのような状況だったのか? 政府は感染の拡大防止に向けて、ウイルス感染の危険性がある区域と安全な区域を分け、感染症防御チームの医師が船内を定期的にまわって区域管理したとしている。 一方で、クルーズ船での作業にあたった関係者の1人は実情を次のように明かした。 「今回のクルーズ船対応は、基本的に検疫だったが、求められる対応が広がったことで、関係者が増え、しっかりとした指揮命令系統のもとで、対策が徹底できてなかった面はある」 さらに、乗員は業務を続けなければならず、すべての人を隔離することは困難だったことも明らかになっている。実際、船内で業務を続けていた乗員の隔離は十分にできなかったという認識は政府内でも広がっていた。 乗員が相部屋で過ごしている状況がわかり、政府高官の1人はその懸念について次のように話していた。 「乗員の感染拡大防止が十分にできておらず、感染を広げてしまった可能性はある」 ウイルス検査でも、陽性者を正しく発見できる割合は100%ではないとされる。隠れた陽性者から次なる感染へとつながる可能性は否定できない。 ある感染症の専門家は、船内で感染拡大を完全に防ぐことは難しいと指摘している。. See full list on nhk. アーノルド・ホプランド医師(75)には、クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」で実施された隔離方法は適切とは. クルーズ船対応、各国批判 「防疫の概念ないのか」「新たな震源地」「失敗した実験」 会員限定有料記事 クルーズ 船 隔離 毎日新聞 年2月23日 21時07分 (最終. 横浜港で19日午前、停泊する大型クルーズ船で隔離されていた乗客のうち、新型コロナウイルス感染が確認されなかった約.

2週間、国内の施設で隔離 イスラエル. クルーズ船対応に内外から批判-野党から下船乗客の隔離求める声も 延広絵美、広川高史. 先週4日に入港を拒否されて以来、同州沖に足止めされたクルーズ船の個室に隔離された状態だった乗客らは、医療用のマスクを装着して. · 死にかけクルーズ船、しかし使い方があると思うんだが 今なら病院船だろうな あるいは陽性判定2週間の隔離部屋 何が問題かって、密室、密閉空間だから、洋上ならガンガン空気入れ替えたらいい.

しかし、懸念は払拭できず、乗客の間にも不安が拡大する。 アメリカは、自国民を帰国させるため、各国に先駆けてチャーター機を手配。 これに続くように、各国や地域も自国民らを帰国させることを決定した。国土交通省によると、3月1日の時点で、アメリカ、カナダ、韓国、イギリスなど13の国と地域が、チャーター機や大統領専用機で、乗客・乗員を帰国させている。 さらに日本の対応が批判されたのは、乗客の下船後の対応だった。 下船が始まる前日の18日、厚生労働省は次のように発表した。 「健康観察の開始から14日目となる2月19日までの間、発熱・呼吸器症状等の症状がなく経過し、ウイルス検査で『陰性』であることが確認された乗客については、(中略)新型コロナウイルスに感染しているおそれはないことが明らかであることから、(中略)日常の生活に戻ることができるものと考えています」(厚生労働省HP) 船内の自室にとどまってもらうことを決めた2月5日以降、感染拡大の防止対策はしっかりと行われていたとして、日本人の乗客は下船したあと、公共交通機関を使って帰宅することになったのだ。 この判断について加藤厚生労働大臣は、「国立感染症研究所からは、14日間しっかり管理され、検査が陰性で、最終的に健康確認されていれば公共交通機関を使ってもいいという示唆があり、最終的に判断した」とその理由を説明した。. 新型コロナ:クルーズ船14日間隔離「部屋から出ず」「洗濯できぬ」 ダイヤモンド・プリンセスの乗客は船の中に14日間閉じ込められることになった。自分の部屋からも出る事は出来ない。 FacebookやTwitterには、このクルーズ船の乗客による書き込みもある。. クルーズ船の乗客の宿泊費用は政府要請で停留(隔離)させているのだから税負担はやむを得ないと思うが、食費は別だ。 どこにいてもメシは食うのだからな。.

クルーズ船「感染には2つの波」 船内イベントで拡大 乗員隔離も不十分 - SankeiBiz(サンケイビズ):自分を磨く経済情報. 1 クルーズ船・新型肺炎に集団感染! 2 船内隔離で日本国内でのアウトブレイクを防げるか? 2. 厚生労働省は、クルーズ船が横浜に来た2月3日からウイルス検査や検疫を行った。 2日後の5日に出た最初のウイルス検査の結果に政府内に衝撃が走った。結果が判明した31人のうち、10人が陽性だったのだ。 政府高官はこう振り返った。 「香港で下りた1人だけが感染していると思っていた。10人の陽性で、最悪1000人感染しているんじゃないか。まずいと思った」 菅官房長官、加藤厚生労働大臣、赤羽国土交通大臣を中心に、20人ほどが急きょ集まり、翌日の午前2時ごろまで対応策が話し合われたという。 加藤厚生労働大臣は当初の方針を変更し、ウイルスの潜伏期間を踏まえ、乗客全員に対し、原則として起算日となる5日から14日間、船内の自室にとどまってもらう方針を表明。事実上、「隔離」に踏み切ることにした。そして、重症化しやすい高齢者や持病がある人らをウイルス検査の対象に加えることにした。 さらに、乗客に感染の疑いが確認された別の香港発のクルーズ船の入港も拒否することを決めた。 その後も連日、陽性結果が出続ける。そして、入港から1週間後の10日、加藤厚生労働大臣は記者会見で、船から下りる全員を対象に、ウイルス検査の実施を検討する考えを示した。 「これだけ船内でいろいろな感染もある。船を出るときにもう一度チェックすべきという声も受け止めながら、検査する場合の対応や、できるか、できないか、詳細な検討をしている」. · シンガポール発着の「どこにも行かないクルーズ」の船上で、乗客が新型コロナウイルス感染の陽性反応を示したため、船は予定を切り上げて港. 日本で隔離のクルーズ船、ウイルスを培養したようなもの 18日現在で、隔離状態の乗客乗員3,711名のうち542人が、COVID-19と名づけられたこの新型ウイルスに感染していることが確認されている。.

新型コロナウイルスの集団感染が起きたクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」から下船が始まった。壮大な「隔離の実験」(英紙ガーディ. · (ブルームバーグ): ロイヤル・カリビアン・クルーズが運航するクルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」で9日、乗客1人が新型コロナウイルス検査で陽性との結果が出たことを受け、同クルーズ船は予定を早めてシンガポールに戻った。. 2 なぜ、正確な情報を伝えないのか?~外国人は? 3 まとめ.

5日以降、乗客・乗員を船内に留め置いたことは、むしろ感染を拡大させたのではないか。こうした疑念が国内外に広がった。 きっかけは、クルーズ船内に入った神戸大学の岩田健太郎教授が2月18日、動画投稿サイト「YouTube」に投稿した動画だ。 船内では、感染の危険がある区域と安全な区域が明確に区別されておらず、感染の拡大を防げないずさんな対応になっているなどと、政府の対応を厳しく批判する内容だった。その後、動画は削除されたが、アメリカのCDC=疾病対策センターも、「乗客は感染するリスクが高い状態に置かれていた」などと指摘。国内外から批判が相次ぐこととなった。 これに対し菅官房長官は、「5日以降、感染を予防する行動を徹底し、乗客に自室で待機してもらうなど、感染リスクを下げた」などと述べ、政府として最大限、船内の感染リスクを下げていたと強調した。 政府が、船内の感染拡大防止が適切に行われていたとする根拠の1つは、国立感染症研究所が19日に公表した分析だ。 それによると、18日の段階で感染が確認されたのは、乗客と乗員あわせて531人。276人に発熱などの症状が出た一方、255人は無症状だった。その上で、発症した日がわかっている事例を以下のように示した。 クルーズ 船 隔離 こうしたデータに基づいて、国立感染症研究所は、クルーズ船内で検疫が開始される前に、ウイルスの実質的な感染拡大が起こっていたと指摘。感染者の数が減少傾向にあることから、5日以降、乗客を自室にとどめたことなどが、有効な対応だったと評価している。. 当社では新型コロナウイルス感染症予防対策として(一社)日本外航客船協会が策定した「外航クルーズ船事業者 の新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン(国土交通省監修)」および(一財)日本海事協会の認証を受けた規定に則り、運航. 当初、政府に危機感は薄かった。 ある政府関係者は取材に対し、「体調不良を訴えている人の検査が陰性であれば、船全体を陰性とみなせるようだ」と話していた。 こうした見立てを踏まえ、政府は当初、発熱やせきなどの症状がある人や、そうした人たちに濃厚接触した人に限り、ウイルス検査を行うこととした。ウイルス検査の1日の処理件数に限界があることも理由だった。 そして、体調が良好な乗客の下船は認める方向だった。 「クルーズ船内の感染は、そこまで広がらないだろう」 こうした期待を持っていた日本政府。しかし、それはもろくも崩れ去ることになる。. 不穏な兆しは船内隔離の開始4日前、2月1日に相次いで出現した。 この日、クルーズ船は最後の寄港地、沖縄の那覇港に午後1時30分ごろに入港。乗客全員に対して入国に際した検疫手続きを踏んでいた。.

総トン数は11万5875t、乗客定員は2,706人(乗員1,100人)という巨大なクルーズ船だ。 乗客は、東南アジアをめぐる16日間の航海を終えて横浜港に. · クルーズ船、ダイヤモンド・プリンセス号の乗客に対する14日間の船内隔離が終わり19日に乗客の下船が始まったが、18日までに延べ2404名中542名が. 日本クルーズ客船株式会社 年12月改定. 2週間、国内の病院で隔離 帰国後14日間隔離する対応をとっていたのだ。 「日本がクルーズ船の乗客を自由にした。安全なのか?」 アメリカの有力紙ニューヨーク・タイムズの見出しだ。 船内での隔離期間に実効性がなかったと見なし、自国民を帰国させたあと、さらに2週間隔離していると伝えた。海外のメディアからは疑問や懸念の声が相次いだ。 そして、海外からの懸念は現実のものとなる。 船内での検査が陰性とされ、下船した日本人の乗客の感染が、栃木県や徳島県、それに千葉県などで相次いで判明したのだ。加えて、外国人の乗客も帰国後、感染が確認されるケースが相次いだ。このうち、オーストラリアでは1人が亡くなった。. 新型肺炎で隔離の「クルーズ船」対応で手腕が問われる2人の大臣 /02/13 05:00 新型コロナウイルスの集団感染が確認され、長期に渡り検疫中の状態が続くクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」。.

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